Типоразмер
Инд. нагрузки
Инд. скорости
Типоразмер
Инд. нагрузки
Инд. скорости
Список магазинов
Типоразмер
Инд. нагрузки
Инд. скорости
Список магазинов
Типоразмер
Инд. нагрузки
Инд. скорости
Список магазинов
3D Mod
— 3D computer modeling
трехмерное компьютерное моделирование шины оптимизирует дизайн протектора, материалы и свойства шины.
контакт с поверхностью дороги. Увеличенное пятно контакта повышает коэффициент сцепления с поверхностью, что позволяет сократить тормозной путь и улучшить управляемость автомобиля
двухслойная конструкция протектора- беговая, изнашиваемая часть, из специальной резиновой смеси и подканавочный слой из резины с минимальными гистерезисными потерями.Данная конструкция обеспечивает эксплуа-тационную надежность, безопасность и экономичность шины
брекер шины комбинированной конструкции. Два слоя высокопрочного металлокордаизащитный слой из текстильного корда со спиральной навивкой придают шине особую прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, стабилизацию формы, а также повышенную эксплуатационную надежность и безопасность.
улучшенный отвод воды из пятнаконтакта повышает характеристики поведения автомобиля на мокрой дороге, обеспечивая лучшую управляемость автомобилем.
индикатор износа протектора позволяет контролировать остаточную глубину протектора, тем самым обеспечивая контроль над состоянием шины.
WET-COR - экстренная защита при въезде в лужу. Улучшенная дренажная система с полированными канавками обеспечивает эффективный отвод возы из пятна контакта шины с дорогой. Дугообразные канавки препятствуют появлению аквапланирования.
Амортизация неровностей Новая смесь протектора SPORT-MIX повышает амортизацию на неровностях и дефектах дорожного покрытия.
DRY-COR - маневренность на любом покрытии Укрепленные центральные ребра позволяют сократить время реакции при рулении на любом покрытии. Массивные шашки протектора повышают управляемость на поворотах.
Исключительная реакция Новая конструкция SPEED-COR позволила повысить точность и чувствительность рулевого управления за счет лучшего распределения давления в пятне контакта.
